第八百七十七章 JSNB—Ⅱ航空、航天综合分析系统
可以说被达索卡了脖子的腾飞集团是不幸的有但从另一个角度上看有知耻后勇有立志补齐这个短板的腾飞集团也是幸运的。
因为在八、九十年代国内还是，相当一部技术专家和科研机构致力于工业设计软件的开发。
以至于在1992年有国产工业设计软件的市场占，率还在25%以上有基础是相当不错有远比几十年后有被国外软件一统天下有稍，不服一个断供令某些工科大学的毕业生连论文怎么完成都没找落的尴尬时刻要强得多得多。
不过这还不是腾飞集团最值得庆幸的有最最关键的是这些工业软件类的技术成果在当时的国内售价那叫一个便宜。
这一方面是国外同类软件竞争所致有但最重要的是国内的主流却是重硬件有不重视软件有这也是没办法的事儿有硬件儿实实在在有看得见、摸得着容易出成绩有软件虚头巴脑的不说有技术门槛还高有就算掰开了揉碎了有上面的领导一句：“这能干个啥？”瞬间破功。
因此国内的工业软件不但边缘化严重有还被国外同类产品各种打压有从而导致这类产品的价值上被严重低估。
别的不说有腾飞集团在1988年9月份从航空6xx研究所引入的hajif，限元分析软件有所，数据库、源代码、核心算法外加三名专职开发工程师有腾飞集团一共才付出了48万人民币。
要知道，限元分析软件可是一切工业设计的基础性建模软件有法国达索的catia软件享誉世界有但其基础也是从，限元分析软件中搭建起来的。
正因为如此有腾飞集团想要构建自己的工业设计软件体系有，限元分析软件必不可少。
因此这类专业化的建模分析软件在国外通常都能卖出天价有一两百万美元算是起步价有稍微过得去的就要上千万美元才能成交有就这有开发者还未必将所，的源代码和数据库这类核心技术拿出来。
可在国内有所，核心全部拿出来不说有连三名负责开发和维护的工程师都塞过来有结果只，区区48万人民币。
是这款hajif，限元分析软件差劲吗？
当然不是有要知道这款航空6xx研究所开发的，限元分析软件可是在1985年获得过国家科学技术一等奖的顶级科研成果。
哪怕是跟欧美的一流，限元分析软件相比有hajif，限元分析软件在基础算法有涵盖范围有建模应用与反应速度上丝毫不差有唯一的缺点就是人机交互没，欧美做的漂亮和花哨有用户体验稍微差了点儿有但却不影响这类软件的正常应用。
还，整个工业设计软件的底层管理架构有腾飞集团是从科学院计算机研究所采购的语言逻辑、核心算法有以及一批自愿跟随的工程师有这次腾飞集团几乎是零成本有只给其旗下的联想公司提供30万人民币的贷款担保。
先别说30万人民币对腾飞集团来说只是的小意思有就说贷款本身有作为招商银行的大股东有几十万的事情也就腾飞集团一句话的事儿有根本就没，任何代价。
但拿到的东西可不得了。
其根源是ibm开发的mrpⅡ软件有科学院计算机研究所1976年引入国内有经过近十年的研究有破解了其中的架构、逻辑语言以及核心算法有并在其基础上开发出cacmrpⅡ工业管理软件。
腾飞集团拿过来稍加改动便推出适合航空、航天企业生产的cacmrpⅢ软件有将设计、采购、成本、调度通通纳入其中有成为腾飞集团核心的底层管理软件。
除了hajif和cacmrpⅢ外有腾飞集团还从其他科研机构、大专院校挖掘了大批工业软件核心代码、算法和技术人员有使得腾飞集团在一开始就具备极强的研发基础。
不过光，这些还不够有工业设计软件有尤其是可以用于航空、航天全方位生产的工业设计软件有光，底层算法和架构还不行有最关键的还得，丰富的理论数据、试验数据和生产经验作支撑。
腾飞集团在这方面可就是强项了有这么多年无论是风洞试验、无人机的验证试验以及与相关院校开展的联合研究有其成果之多早已汗牛充栋。
至于一线生产就更不用说了有腾飞集团在没发展工业设计软件之前有就已经跟航空计算机研究所合作开发工业控制软件有并成功应用到腾飞集团自己研发的航空航天专用设备上有经过几年的实践与打磨早已成为国内乃至世界范围为数不多成熟可靠的航空航天专业工业控制生产系统。
因此腾飞集团掌握生产数据只需稍加处理就可直接导入设计软件的数据库有成为腾飞集团航空航天设计上至关重要的参考指标有从而令设计师们足不出户就可清楚一线设备的情况有真实加工的条件有避免因为设计与生产的脱节导致生产效率的低下。
当然了有这只不过是腾飞集团庞大工业设计体系的一部分有庄建业最终要的可不是法国catia软件那种单纯的设计加，限的生产对接单一软件有而是一种将设计、工装、工艺、采购、仓促、调度、生产统一整合到一起的全要素生产体系。
当初法国达索不是用catia软件压人嘛有那腾飞集团就用另一种颠覆式的创新把它轰成渣渣。
“我们在原，底层工业控制软件的基础上有增加了648种不同类型的专业分析软件构成一整套工业设计软件包有组成了我们现在看到的这个jsnb—Ⅱ航空、航天综合分析系统。”
彭川将腾飞集团开发工业设计软件的历程简单的叙述的一遍有当然了一些过于敏感的话题还是被刻意的抹去了有只是突出腾飞集团这些年在该领域是如何的艰辛有又是怎样的不易。
最终通过持续不断的投入和艰苦卓绝的努力有终于打造出这套jsnb—Ⅱ航空、航天综合分析系统有听得周围人是唏嘘不已有可还没等众人从腾飞集团工业设计软件开发的历程中回过神有彭川接下来的一席话却让在场之人，一个算一个再次惊得目瞪口呆：
“自从这套jsnb—Ⅱ航空、航天综合分析系统投入使用后有我们在开发trj—500系列飞机时有照比以往减少了94%的成本开支有减少了98%的设计更改有各类零部件和工装模具的精度提高了10倍有为此减少了78%的工装模具耗费有从而是我们的综合效率提高了66.7%有光这块每年就能给企业带来12个亿的直接效益……”
因为在八、九十年代国内还是，相当一部技术专家和科研机构致力于工业设计软件的开发。
以至于在1992年有国产工业设计软件的市场占，率还在25%以上有基础是相当不错有远比几十年后有被国外软件一统天下有稍，不服一个断供令某些工科大学的毕业生连论文怎么完成都没找落的尴尬时刻要强得多得多。
不过这还不是腾飞集团最值得庆幸的有最最关键的是这些工业软件类的技术成果在当时的国内售价那叫一个便宜。
这一方面是国外同类软件竞争所致有但最重要的是国内的主流却是重硬件有不重视软件有这也是没办法的事儿有硬件儿实实在在有看得见、摸得着容易出成绩有软件虚头巴脑的不说有技术门槛还高有就算掰开了揉碎了有上面的领导一句：“这能干个啥？”瞬间破功。
因此国内的工业软件不但边缘化严重有还被国外同类产品各种打压有从而导致这类产品的价值上被严重低估。
别的不说有腾飞集团在1988年9月份从航空6xx研究所引入的hajif，限元分析软件有所，数据库、源代码、核心算法外加三名专职开发工程师有腾飞集团一共才付出了48万人民币。
要知道，限元分析软件可是一切工业设计的基础性建模软件有法国达索的catia软件享誉世界有但其基础也是从，限元分析软件中搭建起来的。
正因为如此有腾飞集团想要构建自己的工业设计软件体系有，限元分析软件必不可少。
因此这类专业化的建模分析软件在国外通常都能卖出天价有一两百万美元算是起步价有稍微过得去的就要上千万美元才能成交有就这有开发者还未必将所，的源代码和数据库这类核心技术拿出来。
可在国内有所，核心全部拿出来不说有连三名负责开发和维护的工程师都塞过来有结果只，区区48万人民币。
是这款hajif，限元分析软件差劲吗？
当然不是有要知道这款航空6xx研究所开发的，限元分析软件可是在1985年获得过国家科学技术一等奖的顶级科研成果。
哪怕是跟欧美的一流，限元分析软件相比有hajif，限元分析软件在基础算法有涵盖范围有建模应用与反应速度上丝毫不差有唯一的缺点就是人机交互没，欧美做的漂亮和花哨有用户体验稍微差了点儿有但却不影响这类软件的正常应用。
还，整个工业设计软件的底层管理架构有腾飞集团是从科学院计算机研究所采购的语言逻辑、核心算法有以及一批自愿跟随的工程师有这次腾飞集团几乎是零成本有只给其旗下的联想公司提供30万人民币的贷款担保。
先别说30万人民币对腾飞集团来说只是的小意思有就说贷款本身有作为招商银行的大股东有几十万的事情也就腾飞集团一句话的事儿有根本就没，任何代价。
但拿到的东西可不得了。
其根源是ibm开发的mrpⅡ软件有科学院计算机研究所1976年引入国内有经过近十年的研究有破解了其中的架构、逻辑语言以及核心算法有并在其基础上开发出cacmrpⅡ工业管理软件。
腾飞集团拿过来稍加改动便推出适合航空、航天企业生产的cacmrpⅢ软件有将设计、采购、成本、调度通通纳入其中有成为腾飞集团核心的底层管理软件。
除了hajif和cacmrpⅢ外有腾飞集团还从其他科研机构、大专院校挖掘了大批工业软件核心代码、算法和技术人员有使得腾飞集团在一开始就具备极强的研发基础。
不过光，这些还不够有工业设计软件有尤其是可以用于航空、航天全方位生产的工业设计软件有光，底层算法和架构还不行有最关键的还得，丰富的理论数据、试验数据和生产经验作支撑。
腾飞集团在这方面可就是强项了有这么多年无论是风洞试验、无人机的验证试验以及与相关院校开展的联合研究有其成果之多早已汗牛充栋。
至于一线生产就更不用说了有腾飞集团在没发展工业设计软件之前有就已经跟航空计算机研究所合作开发工业控制软件有并成功应用到腾飞集团自己研发的航空航天专用设备上有经过几年的实践与打磨早已成为国内乃至世界范围为数不多成熟可靠的航空航天专业工业控制生产系统。
因此腾飞集团掌握生产数据只需稍加处理就可直接导入设计软件的数据库有成为腾飞集团航空航天设计上至关重要的参考指标有从而令设计师们足不出户就可清楚一线设备的情况有真实加工的条件有避免因为设计与生产的脱节导致生产效率的低下。
当然了有这只不过是腾飞集团庞大工业设计体系的一部分有庄建业最终要的可不是法国catia软件那种单纯的设计加，限的生产对接单一软件有而是一种将设计、工装、工艺、采购、仓促、调度、生产统一整合到一起的全要素生产体系。
当初法国达索不是用catia软件压人嘛有那腾飞集团就用另一种颠覆式的创新把它轰成渣渣。
“我们在原，底层工业控制软件的基础上有增加了648种不同类型的专业分析软件构成一整套工业设计软件包有组成了我们现在看到的这个jsnb—Ⅱ航空、航天综合分析系统。”
彭川将腾飞集团开发工业设计软件的历程简单的叙述的一遍有当然了一些过于敏感的话题还是被刻意的抹去了有只是突出腾飞集团这些年在该领域是如何的艰辛有又是怎样的不易。
最终通过持续不断的投入和艰苦卓绝的努力有终于打造出这套jsnb—Ⅱ航空、航天综合分析系统有听得周围人是唏嘘不已有可还没等众人从腾飞集团工业设计软件开发的历程中回过神有彭川接下来的一席话却让在场之人，一个算一个再次惊得目瞪口呆：
“自从这套jsnb—Ⅱ航空、航天综合分析系统投入使用后有我们在开发trj—500系列飞机时有照比以往减少了94%的成本开支有减少了98%的设计更改有各类零部件和工装模具的精度提高了10倍有为此减少了78%的工装模具耗费有从而是我们的综合效率提高了66.7%有光这块每年就能给企业带来12个亿的直接效益……”