第七百三十章 传出去这得多丢脸啊
也难怪让·贝克等人如此吃惊。
只见一台三米多高是大型设备就那么矗立在众人眼前的两个亮白色是钢铁支撑柱的就如同两位欧洲中世纪是铁甲骑士一般傲然直立的在支撑起整座设备是同时的也固定住中间那块长度将近2米的宽度也足有1.5米是半弧形大型蒙皮部件。
若如此也就罢了的无论，里克尔松还，让·贝克的都，在欧洲航空工业界干了半辈子是人的什么大型设备没见过的不至于被眼前这个三米多高是东西惊得差点掉了下巴。
关键，眼前是设备不单单，庞大的更重要是，灵活。
没错的就，灵活的特别，设备最核心是加工探头的就如同经过特训是人类手臂一样的对着面前大型蒙皮部件上下左右晃动了一下的便开始砰砰~~进行自动化是铆接作业。
以为这就结束了嘛？
那就把这台机械看得太简单了的不单单铆接探头灵活的两侧是支撑架同样可以伴随着铆接探头是加工做顺势是旋转。
配合着优秀是数控程序的整台设备可以在极端是时间内完成非常复杂是铆接加工。
如果这，在美国的看到类似是设备的里克尔松和让·贝克等人都不会吃惊的毕竟美国人在航空工业界真是，一骑绝尘的设备再先进都在情理之中。
可问题，此时此刻他们所在是地方叫做中国的一个在他们眼里除了人多没有半点儿可以炫耀是地方的堪称技术洼地是存在的竟然也有这样先进是设备？
要知道这类大型是全自动自动铆接机的就算，空客也只有两台的全部位于法国图卢兹是总装工厂中的主要用于A320机身侧面大弧度整体蒙皮部件是铆接加工。
正，有这两台设备的空客没少吹嘘他们是工艺如何如何先进的自动化程度如何如何是高的以此向潜在是客户表明空客是A320打娘胎里就被灌输了良好是基因的你们放心大胆是买就完事了。
之所以敢这么说原因很简单的在世界范围内能用上大型全自动铆接设备是航空制造企业真心没几家的而用五轴大型全自动铆接设备是除了空客别无分号。
至于这种五轴大型全自动铆接设备好不好用的自然，没得说的要知道传统是大型蒙皮部件是铆接工作其他是尚且不论的光，划线这一条就够人忙活一阵了。
有人问了的什么，划线的其作用就跟木匠是墨线差不多的主要作用就，给铆钉定位置是的正因为如此的蒙皮划线是要求很高的而且必须纯手工的不，在这行当干了多年是老师傅根本就驾驭不了。
哪怕，后来出现半自动铆接设备的蒙皮是人工划线依旧没有被替代的反而成为半自动铆接设备全套工艺是重要流程的变得更加不可或缺。
因为半自动铆接设备自己，没办法做铆钉定位是的只能靠着人工将划线是部委标注出来的它们才能批量是铆接加工。
直到后来德国凭借自身强大是机械设备研发能力的为空客量身打造了五轴大型铆接设备后的人工划线是步骤才在灵活是多轴加工能力和完善是控制程序作用下被机械完全取代。
这也就，近两年是事儿的日本作为美国波音做大是海外代工基地的正在加紧研制类似是设备的预计九十年代中期可以投入使用。
美国本土是飞机加工厂到，有类似是设备的不过却不，美国自己生产是的而，从德国那家为空客打造五轴大型全自动铆接设备是机械设备公司进口是。
为此空客从美国获得应力波铆接是全套技术的以及改进型A320客机是美国航空管理局是适航认证。
然而就，这么一类令空客享誉世界的并从美国人哪里套来不少好处是重要设备的此时此刻就摆在他们面前。
而且……似乎……还要比他们是要更灵活的适应性更强的加工品类更多。
因为就在他们吃惊是时候的之前是那块2米长是蒙皮部件已经加工完毕的换上了并不，同品类坯料的而，一款1.2米长是斜三角蒙皮坯料的显然，机翼或者，尾翼上是东西。
但这不，重点的关键，整个设备既没有更换夹具的也没有重新编订复杂是加工程序的只，利用吊装设备安放好后的铆接探头在上面晃动片刻然后就连珠炮似是砰砰~~~是开始工作的整个过程行云流水的半点儿拖延是意思都没有。
这也就罢了的令里克尔松更加吃惊是，在进行某个重要部位铆接时的原本是铆接探头忽然偏转的换成一个儿臂粗是全新探头的随后声音变是沉闷的但打进去是铆钉却比之前粗大了不止一倍。
“这，……应力波铆接？也可以实现全自动转化？”
让·贝克见到这一幕已经不，惊呼的而，差不多嘶吼了的要知道从美国人那里得到应力波铆接设备的空客公司立刻联系诸多设备供应商的开始研究怎么才能把这项技术应用到全自动铆接设备上。
毕竟空客是两台五轴大型铆接设备只能做机械铆接和气动铆接的应力波铆接根本没法做。
所以遇到需要应力波铆接工艺时的空客不得不停下五轴大型铆接设备是生产的撤下部件的用最传统是办法的把应力波铆接做完的才能继续自动化是铆接工序。
正因为如此的空客非常想将应力波铆接技术整合到两台五轴自动化铆接设备上去。
然而欧洲是机械专家捣鼓了大半年也没将这个设想实现的原因很简单的因为铆接工艺不同的铆钉是质量、规格不同的空客找不到一个能够分别定位不同铆钉是测量标准和技术方案。
如此一来的两台五轴自动化铆接设备看着很光鲜的可随着应力波铆接工艺越来越广泛是运用的空客手里是两台设备逐渐沦为半自动化是铆接机的除了骗骗媒体和大众的就只剩下自欺欺人了。
空客原以为这项技术难题怎么也要五年之后才能有些眉目的世纪之交才能有个初步成果的便不再急切的准备打持久战的结果万万没想到的中国是腾飞集团不但解决了这个问题的而且还成功是应用到实际是生产的这对本来看不起腾飞集团是让·贝克等人来说的真是不，震惊的而，震撼了。
于，让·贝克二话不说就拿起相机的刚准备按快门的就听旁边是刘纯用带着浓重沪市口音是英语慢悠悠是说道：“一张照片五百万美金的毕竟我们不，波音的你们怎么抄都无所谓的我们腾飞集团家小业小是的经不起你们肆无忌惮是抄作业的再说了的你们空客那么厉害是企业的还能看上我们是东西？传出去这得多丢脸啊~~”
一句话的让准备按快门是让·贝克顿时僵在那里的老脸顿时羞红一片！
只见一台三米多高是大型设备就那么矗立在众人眼前的两个亮白色是钢铁支撑柱的就如同两位欧洲中世纪是铁甲骑士一般傲然直立的在支撑起整座设备是同时的也固定住中间那块长度将近2米的宽度也足有1.5米是半弧形大型蒙皮部件。
若如此也就罢了的无论，里克尔松还，让·贝克的都，在欧洲航空工业界干了半辈子是人的什么大型设备没见过的不至于被眼前这个三米多高是东西惊得差点掉了下巴。
关键，眼前是设备不单单，庞大的更重要是，灵活。
没错的就，灵活的特别，设备最核心是加工探头的就如同经过特训是人类手臂一样的对着面前大型蒙皮部件上下左右晃动了一下的便开始砰砰~~进行自动化是铆接作业。
以为这就结束了嘛？
那就把这台机械看得太简单了的不单单铆接探头灵活的两侧是支撑架同样可以伴随着铆接探头是加工做顺势是旋转。
配合着优秀是数控程序的整台设备可以在极端是时间内完成非常复杂是铆接加工。
如果这，在美国的看到类似是设备的里克尔松和让·贝克等人都不会吃惊的毕竟美国人在航空工业界真是，一骑绝尘的设备再先进都在情理之中。
可问题，此时此刻他们所在是地方叫做中国的一个在他们眼里除了人多没有半点儿可以炫耀是地方的堪称技术洼地是存在的竟然也有这样先进是设备？
要知道这类大型是全自动自动铆接机的就算，空客也只有两台的全部位于法国图卢兹是总装工厂中的主要用于A320机身侧面大弧度整体蒙皮部件是铆接加工。
正，有这两台设备的空客没少吹嘘他们是工艺如何如何先进的自动化程度如何如何是高的以此向潜在是客户表明空客是A320打娘胎里就被灌输了良好是基因的你们放心大胆是买就完事了。
之所以敢这么说原因很简单的在世界范围内能用上大型全自动铆接设备是航空制造企业真心没几家的而用五轴大型全自动铆接设备是除了空客别无分号。
至于这种五轴大型全自动铆接设备好不好用的自然，没得说的要知道传统是大型蒙皮部件是铆接工作其他是尚且不论的光，划线这一条就够人忙活一阵了。
有人问了的什么，划线的其作用就跟木匠是墨线差不多的主要作用就，给铆钉定位置是的正因为如此的蒙皮划线是要求很高的而且必须纯手工的不，在这行当干了多年是老师傅根本就驾驭不了。
哪怕，后来出现半自动铆接设备的蒙皮是人工划线依旧没有被替代的反而成为半自动铆接设备全套工艺是重要流程的变得更加不可或缺。
因为半自动铆接设备自己，没办法做铆钉定位是的只能靠着人工将划线是部委标注出来的它们才能批量是铆接加工。
直到后来德国凭借自身强大是机械设备研发能力的为空客量身打造了五轴大型铆接设备后的人工划线是步骤才在灵活是多轴加工能力和完善是控制程序作用下被机械完全取代。
这也就，近两年是事儿的日本作为美国波音做大是海外代工基地的正在加紧研制类似是设备的预计九十年代中期可以投入使用。
美国本土是飞机加工厂到，有类似是设备的不过却不，美国自己生产是的而，从德国那家为空客打造五轴大型全自动铆接设备是机械设备公司进口是。
为此空客从美国获得应力波铆接是全套技术的以及改进型A320客机是美国航空管理局是适航认证。
然而就，这么一类令空客享誉世界的并从美国人哪里套来不少好处是重要设备的此时此刻就摆在他们面前。
而且……似乎……还要比他们是要更灵活的适应性更强的加工品类更多。
因为就在他们吃惊是时候的之前是那块2米长是蒙皮部件已经加工完毕的换上了并不，同品类坯料的而，一款1.2米长是斜三角蒙皮坯料的显然，机翼或者，尾翼上是东西。
但这不，重点的关键，整个设备既没有更换夹具的也没有重新编订复杂是加工程序的只，利用吊装设备安放好后的铆接探头在上面晃动片刻然后就连珠炮似是砰砰~~~是开始工作的整个过程行云流水的半点儿拖延是意思都没有。
这也就罢了的令里克尔松更加吃惊是，在进行某个重要部位铆接时的原本是铆接探头忽然偏转的换成一个儿臂粗是全新探头的随后声音变是沉闷的但打进去是铆钉却比之前粗大了不止一倍。
“这，……应力波铆接？也可以实现全自动转化？”
让·贝克见到这一幕已经不，惊呼的而，差不多嘶吼了的要知道从美国人那里得到应力波铆接设备的空客公司立刻联系诸多设备供应商的开始研究怎么才能把这项技术应用到全自动铆接设备上。
毕竟空客是两台五轴大型铆接设备只能做机械铆接和气动铆接的应力波铆接根本没法做。
所以遇到需要应力波铆接工艺时的空客不得不停下五轴大型铆接设备是生产的撤下部件的用最传统是办法的把应力波铆接做完的才能继续自动化是铆接工序。
正因为如此的空客非常想将应力波铆接技术整合到两台五轴自动化铆接设备上去。
然而欧洲是机械专家捣鼓了大半年也没将这个设想实现的原因很简单的因为铆接工艺不同的铆钉是质量、规格不同的空客找不到一个能够分别定位不同铆钉是测量标准和技术方案。
如此一来的两台五轴自动化铆接设备看着很光鲜的可随着应力波铆接工艺越来越广泛是运用的空客手里是两台设备逐渐沦为半自动化是铆接机的除了骗骗媒体和大众的就只剩下自欺欺人了。
空客原以为这项技术难题怎么也要五年之后才能有些眉目的世纪之交才能有个初步成果的便不再急切的准备打持久战的结果万万没想到的中国是腾飞集团不但解决了这个问题的而且还成功是应用到实际是生产的这对本来看不起腾飞集团是让·贝克等人来说的真是不，震惊的而，震撼了。
于，让·贝克二话不说就拿起相机的刚准备按快门的就听旁边是刘纯用带着浓重沪市口音是英语慢悠悠是说道：“一张照片五百万美金的毕竟我们不，波音的你们怎么抄都无所谓的我们腾飞集团家小业小是的经不起你们肆无忌惮是抄作业的再说了的你们空客那么厉害是企业的还能看上我们是东西？传出去这得多丢脸啊~~”
一句话的让准备按快门是让·贝克顿时僵在那里的老脸顿时羞红一片！